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首发·宇宙天文馆
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花费巨额资金建造的工程，本应造福社会，提振经济，使人们享受到便捷优越的生活。
但由于种种原因，世界上一些轰轰烈烈的大工程，最终却落得“一地鸡毛”的惨淡结局。
天灾？人祸？亦或从一开始就是一个异想天开的蹩脚童话？
好的工程都有相同的原因，不好的工程却有着各不相同的“磨难”。
这些“世界上最严重错误的工程”都有哪些？它们最终的宿命又是怎样呢？
颤抖的心，摇摆的桥
你听说过会随风摇摆的桥吗？很多人第一时间会想到山里的简易吊桥，但即便旅游景点供人们娱乐的会摇晃的桥，其稳固性和安全性都是有保障的。
1940年7月1日，美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥正式通车，这座桥寄托了无数人的期望，早在1889年就有很多人希望在这里建设一座桥梁。
直到1923年才正式开始工程筹备，经过十几年不懈努力，这座桥终于展现在人们面前。
塔科马海峡吊桥建成后，是当时世界上第三长度的吊桥，它的设计者莱昂·莫伊塞夫，是当时美国悬索桥的领军人物，在业界享有崇高的声望。
莱昂根据自己提出的“变形理论”，在塔科马海峡吊桥的工程设计中，使用了更细、更轻、更长的钢梁，这样不仅降低了成本，而且使大桥更加美观。
可是在正式通车之后不久，人们惊恐的发现，这座桥竟然开始随风摇摆，哪怕只是4英里/小时的小风，桥梁也会不停扭动。
一旦刮起大风，桥梁路面的倾斜角度竟然能达到45度。
人们给这座桥起了一个昵称——“舞动的格蒂”，很多人哪怕绕远路，也不敢再踏上这座会跳舞的吊桥，倒是有不少人慕名前来，一睹桥梁在风中摇摆的奇观。
仅仅4个月后，11月的一天，吊桥附近仍有不少游客在拍照留念，突然，一声轰然巨响传来，这座造价不菲的大桥在人们惊恐的目光中塌掉了！
幸好当时桥上只有一辆车在行驶，驾驶员在感觉到异常后也弃车而逃，这次事故才没有造成人员伤亡。
事后人们百思不得其解，这项工程没有偷工减料，桥梁大师莱昂的设计也经过反复验证，确定没有问题，那为何会出现这种情况呢？
最后，物理学家冯·卡门经过模拟实验，终于揭示了大桥摇摆的原因。
在一定的风速内，空气流动会在大桥两侧形成两个方向相反的气流旋涡，对大桥产生作用力。
这种作用力一旦和大桥震动的频率“同频共振”，就会使桥身产生摇摆，这种现象后来被称为“卡门涡街”。
当初莱昂的设计使用了轻型材料，也是造成大桥垮塌的重要原因，他根本没想到“卡门涡街”的存在，理论上可行的设计，最终被证明是一个错误的决定。
后来，人们总结经验教训，重新修建了大桥，并于1950年重新通车，新的桥梁坚固耐用，直到现在依然是一道风景，人们为它取名叫“强壮的格蒂”。
“卡门涡街”的发现，为后来的桥梁建设提供了重要的参考依据，塔科马海峡吊桥的事故，很大程度上是人们在探索自然科学过程中所付出的代价。
奢侈的“烂尾房”
“头顶一块布，全球我最富”，财大气粗的阿联酋在2003年提出了一项宏伟的工程计划，要在迪拜建设巨型的填海人造岛群，这就是著名的迪拜“棕榈岛”项目。
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