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腾讯新闻《一线》 作者 林珂莹
6月1日，第二届未来汽车先行者大会主论坛在深圳举办。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发言称，自己作为“老男人”，对技术比较了解，而在体验方面、吸引年轻女性用户方面存在差距，要向小米和雷军学习。
余承东称要向雷军学习，增加对年轻女性用户的理解
“对于高端商务用户，我个人是能把握的，比如M9大卖就知道了，等将来百万车上市以后更能大卖。我现在吹个牛，到时候大家看看是不是。”余承东称，自己和周边朋友都是这个人群，因此知道高端用户需要什么。华为在硬核科技上绝对有领先优势，但对于外观、颜色以及其他细节如何打动年轻用户等方面仍然需要努力。 “刚才雷总讲的他们在做防晒、收纳方面，吸引了很多年轻女性的喜爱，这方面我们是要学。”
从去年到今年，汽车行业价格战持续。余承东认为，汽车行业应当卷价值，而不是卷价格。在如今的智能电动网联汽车里面，全世界NO.1的卷王应该是比亚迪。
“我们很不善于做超低成本的低价，我们希望产业能够正向良性循环，要卷价值。善于卷价格的去卷价格，我们来卷价值，为产业增值，为产业带来更大的价值，让大家能够实现共赢。”余承东表示，鸿蒙智行合作伙伴一季度已经率先扭亏为盈，二季度盈利还将更好。
对于过去一个月的销量问题，余承东解释称，5月份是产品调整期，主力销售产品的换代造成了短期销售的下降，预计在6月开始重回快速增长的道路，问界一个品牌的月交付量肯定会超过4万台，之后再冲击每个月5万台。智界品牌刚刚上市，供应问题和工厂搬迁的问题影响了销售，现在正在做调整，相信也会重新走向快速增长的道路。
在智能驾驶方面，余承东介绍道，问界M7从去年9月到现在避免了8万多次可能的碰撞，M5也超过4万次。随着时间的发展，这个数据还将迅速增加。
“我认为未来几年智能驾驶会改变这个时代。随着大模型、端到端NOA网络的不断训练，模型的能力可能会使汽车驾驶习惯发生重大改变。”余承东表示，现在华为的智能驾驶已经接近L3水平，城市NOA三五年之内有望在全行业普及。
此外，余承东透露，硬派越野的开发也正在讨论中，但如果做的话，不会完全是传统风格，而是要融入新的理念和精神。“大家看到的奔驰大G方盒子，很多硬派越野都是方盒子风格，如果我们要做的话，要重新定义硬派越野。”
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